Egy felmérés szerint a brit sofőrök évente átlagosan 80 órát töltenek várakozással az útépítések és karbantartások okozta közlekedési dugókban.

A bécsi buszokon, villamosokon és metrókban kétszáz jegyellenőr dolgozik, a bliccelő utas 70 eurós helyszíni bírsággal számolhat.

Szeptembertől Milánóban, januártól Rómában emelik meg a tömegközlekedési menetjegy árát, ami ellen utasok és fogyasztóvédők egyaránt tiltakoznak. Milánóban szeptembertől egy euróról egy euró ötven centre drágul a busz-, villamos- és metrójegy ára. Az eddig hetvenöt percig érvényes jeggyel azonban kilencven percig lehet majd utazni. Rómában az euró 2002-es bevezetése óta egy euróba kerülnek a tömegközlekedési eszközök. 2011 januárjától viszont a menetjegy egy euró ötvenbe fog kerülni és száz percig lesz érvényes.

Egyelőre nem szűnik meg az Európai Unió tagországaiban a tranzitutasok számára sem a fedélzetre felvihető folyadék korlátozása.

Januártól változtak a lengyel közlekedési szabályok a 3,5 tonna alatti közlekedési eszközök számára megengedett sebesség tekintetében.

Szerkezetileg és tartalmában is megújult a Budapest Kártya, amely az ismert értékesítési helyeken és a kiskereskedelemben is kapható.

Egyelőre nem áll le a balatoni komp a hideg idő és a megkezdődött jegesedés miatt, de szentestén és szilveszterkor hamarabb zár.

A Budapest Airportot újra biztonságos európai repülőtérnek nyilvánították az Európai Unió és Magyarország repülőtér-biztonsági szakemberei által végrehajtott utóellenőrzést követően. A "clear" besorolást júniusban vonták meg a reptértől egy uniós ellenőrzés alkalmával, s ez az utasok 10-12 százalékát érinthette hátrányosan, őket részletesebben kellett átvizsgálni. A "tiszta" státusz visszaszerzése azonnal pozitívan érezhető, hiszen az átszálló budapesti utasokat a többi európai repülőtéren a továbbiakban nem vetik alá újabb biztonsági ellenőrzésnek.