Július 26-án elindította első menetrendszerinti járatát Kína új légitársasága, a Tibetan Airlines, az első légitársaság a Tibeti Autonóm Területen. Az első járat a lhászai Kungkar (Gonggar) repülőtérről indult a szintén tibeti Ngari prefektúra Kunsa (Kunsha) repülőterére. A Lhásza-Ngari vonal mellett egyelőre Csengtuba (Chengdu) és Csungkingba (Chongqing) visznek utasokat, s várhatóan valamennyi tibeti reptérrel is összeköttetésben lesznek. Ezen kívül újabb járatok indítását is tervezik a környező dél-ázsiai országokba.

A díjazott Malaysia Airlines hamarosan csatlakozik a oneworld légi szövetséghez, várhatóan a jövő év végén válik teljes jogú tagjává.

Még kézzelfoghatóbb közelségbe kerül Afrika a TAP portugál légitársaság utasai számára: június ötödikétől valósul meg a közvetlen összeköttetés Bamako és Lisszabon között, Mali fővárosa mellé pedig alig egy hónappal később, július elsején Sao Vicente iratkozik fel új TAP-desztinációként. De nem ér véget a sor, Ghana egyre növekvő gazdasági súlyának következtében júliustól Lisszabon és Accra között is közlekednek majd a portugál légitársaság gépei. A már említett célállomásokat is beleértve nyár közepére már 14 afrikai városba repül a TAP.

Április 6-tól már Budapest és New York között is naponta jár a jelenleg 40 ország 250 városába menetrend szerint repülő American Airlines.

A legnagyobb arab, emellett a világon az utas-szavazatok alapján a harmadik legjobb légitársaság, az ötcsillagos Qatar Airways január 18-án elindította budapesti járatát. Az európai városok közül a huszonharmadikként, a világban pedig 97. úticélként érkeznek hozzánk a gépeik, heti négy alkalommal, lerövidítve a ki-, és beutazók számára a közel-keleti, ázsiai és csendes-óceáni térségbe jutást. A 14 éves légitársaságnak 94 gépe van, amelyeknek az átlagéletkora 4 év. A flottában öt privát luxusgép is szerepel, számuk év végére kilencre emelkedik. 

Az utasszámokat tekintve a Lufthansa, az Air France és a British Airways után a Turkish Airlines a  negyedik legnagyobb európai légitársaság. 

A prágai repülőtér által szervezett felmérésből kiderült, hogy a Malév gépei a legcsendesebbek a turbólégcsavaros kategóriában.

A válságból épphogy kiemelkedő légitársaságok igyekeznek újra fizetőssé tenni eddig ingyenes szolgáltatásaikat. Az amerikai légitársaságok már díjat szednek minden poggyász után, beleértve a kabinba felvihető csomagat és táskákat is. Ezek szállítása - bizonyos súlyhatárig - korábban benne volt a jegy árában, most 20-90 dollár közötti összeget kérnek értük. Pénzt kérnek az ételért, italért, fülhallgatóért, takaróért, és a filmvetítésért is. Az utas már nem érkezési sorrendben juthat az első sorban lévő vagy ajtó melletti üléshez, ezért is felárat kell fizetni.