Amikor 2001 szeptemberében a new yorki WTC két tornya összeomlott, az ismert épületeken túl a kapcsolódó közlekedési infrastruktúra is összeomlott - írja bejegyzésében a PTInfo közlekedési témájú blog.

A World Trade Center alatt volt ugyanis a PATH, a városi metrótól független, a Hudson folyó túlpartján fekvő Newarkot New Yorkkal összekötő gyorsvasúti rendszer belső végállomása.

A WTC helyének beépítésére, a Freedom Tower kialakítására tett, Daniel Libeskind által megfogalmazottbeépítési elképzelésben nem szerepelt nagyszabású épület a PATH belső végállomására vonatkozóan, bár a tervek természetesen tartalmazták a végállomást.

A kikötői hatóság azonban az érintett terület birtokosaként, valamint a PATH (ami egyébként a Port Authority Trans-Hudson rövidítése) üzemeltetőjeként átgondolta a tervet, és egy új, modern nagyszabású közlekedési csomópontot, egy jelképett álmodott. Ekkor került a képbe a spanyol építész, Santiago Calatrava, akinek jellegzetes stílusát több közlekedési beruházás is szemlélteti a lisszaboni Gare do Oriente-től a jeruzsálemi Húrok hídjáig.

Calatrava természetesen hű maradt önmagához, és egy nagyszabású tervet készített, melynek kivitelézi ideje, és költsége már akkor bizonytalan nagyságrendű volt. A terv egy gyermek kezéről felszálló madarat formázott, s az alapkoncepció megmaradt az idén május 19-én bemutatott végső tervben is.

A teljes bejegyzés, további képekkel itt!