Előreláthatatlan járatkimaradásokra és felmérhetetlen késésekre kell berendezkedniük azoknak, akik rendszeresen a berlini városi vasutat, közismertebb nevén az S-Bahnt használják.

Sőt értesülések szerint a német vasút, a Deutsche Bahn által működtetett városi vasútnál hetek óta olyan katasztrofális helyzet alakult ki, hogy a következmények miatt az utasok hosszú hónapokig szenvedni fognak. Egy szakértő szerint legalább másfél évig, addig ugyanis - hivatalos nyelven szólva - szükségmenetrend lesz érvényben.

Az S-Bahn történetében eddig nem tapasztalt káosz május elején egy akkor még aprónak tűnő műszaki hibával kezdődött. Az egyik berlini járaton ugyanis megrepedt, sőt csaknem eltört az egyik vasúti szerelvény kereke, mire a hatóságok általános kerékellenőrzést rendeltek el. Ennek során bebizonyosodott, hogy 4000 kerék szorul cserére, amit szinte lehetetlen végrehajtani.

A szerelvényeket ugyanis fokozatosan kell kivonni a forgalomból, ugyanakkor az anyavállalat Deutsche Bahnnak nincs megfelelő kapacitása. Azaz külső cégek segítsége nélkül a kerékcsere elképzelhetetlen, és egyelőre alig akad jelentkező. Addig pedig kulcsfontosságú járatokat rövidített útvonalon és meglehetősen ritkítva közlekedtetnek.

Ráadásul sorra derült fény a különböző mulasztásokra, így például arra, hogy az S-Bahn vezetősége már évekkel ezelőtt tudott a kerékhibáról, csak akkor még a szám volt összehasonlíthatatlanul kevesebb. Az első kerékrepedést állítólag 2003-ban fedezték fel, sőt azt is, hogy több kerék nem éppen kerek, hanem inkább egyfajta sokszöghöz hasonlít. Mindez pedig mind a kerekek, mind a sínek fokozottabb igénybe vételéhez vezetett. Az illetékesek akkor azonban semmit nem tettek, míg be nem következett a mostani \"leleplezés.\"

A legutóbbi ellenőrzéseket kiterjesztették a Berlin környéki, mindenekelőtt brandenburgi regionális vasutakra is, ahol hasonló rendellenességekre bukkantak. A német vasút ezért arra kényszerült, hogy több regionális járatot is töröljön, miközben további korlátozásokra lehet számítani.

Az ügybe kénytelen-kelletlen bekapcsolódott a berlini államügyészség is, amely a közlekedés veszélyeztetésének gyanújával vádat emelt az S-Bahn korábbi vezetése ellen. A legtöbb vezetőt - első intézkedésként - az anyavállalat német vasút ugyanis leváltotta.